Oli Mesin yang Tepat untuk Sepeda Motor Anda - Ada banyak jenis oli mesin sepeda motor, yang membuat proses pemilihan tidak selalu mudah untuk menemukan oli yang tepat. Membuat keputusan yang salah tidak hanya akan membuang anggaran Anda, tetapi juga akan membahayakan sepeda Anda. Mesin sepeda motor memerlukan sifat pelumasan yang berbeda dengan mesin mobil penumpang, sehingga sangat disarankan untuk menggunakan oli mesin yang dirancang khusus untuk sepeda motor. Ini terutama karena oli sepeda motor seharusnya tidak hanya melumasi mesin tetapi juga gearbox. Selain itu, oli sepeda motor sering kali harus memudahkan pengoperasian kopling basah, yang tidak cocok untuk oli mobil penumpang. Namun selain itu masih banyak hal lain yang perlu Anda pertimbangkan saat memilih oli mesin sepeda motor yang tepat. Apakah Anda membutuhkan oli sintetis, atau apakah oli mineral cukup? Dan spesifikasi mana yang perlu Anda perhitungkan? Mari kita jelaskan secara singkat.

Oli Mesin yang Tepat untuk Sepeda Motor Anda

Perbedaan antara oli mesin 4-tak dan 2-tak

Kami membagi mesin sepeda motor dan skuter dalam dua kategori utama; Mesin 4 tak (4T) dan 2 tak (2T). Perbedaan antara kedua jenis ini didasarkan pada berapa kali (stroke) piston bergerak ke atas dan ke bawah selama setiap siklus. Jadi, dalam mesin 4-tak, tenaga dihasilkan setiap empat langkah piston, dan secara logis, dalam 2-tak, tenaga dihasilkan setiap dua langkah piston. Jenis oli mesin yang berbeda juga diperlukan karena mesin 2-tak membutuhkan oli untuk dicampur terlebih dahulu dengan bahan bakar dan campurannya dibakar selama pembakaran. Prinsip kerja ini tentu saja membutuhkan sifat minyak yang berbeda.

Working principle 2-stroke motorcycle engine

Picture 1. Working principle 2-stroke motorcycle engine

Picture 2. Working principle 4-stroke motorcycle engine

Sebagian besar sepeda motor dan skuter modern saat ini memiliki mesin 4-tak karena penghematan bahan bakar dan ramah lingkungan. Mesin 2-Tak biasanya ditemukan dalam aplikasi yang lebih kecil seperti peralatan rumput, go-kart, gergaji mesin, motor perahu, dan sepeda motor trail. Secara umum, mesin 2-tak memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak sehingga lebih murah dan lebih ringan, dan memberikan rasio daya terhadap berat yang sangat baik. Di sisi lain, mesin 4-tak memberikan pengoperasian yang mulus dan senyap serta menghasilkan emisi Hidrokarbon (HC) dan Karbon Monoksida (CO) yang lebih rendah.

Persyaratan Sistem pelumasan

Persyaratan sistem pelumasan untuk sepeda motor bisa sangat berbeda, tidak hanya tergantung pada jenis mesin (2T atau 4T) tetapi juga pada jenis sepeda motor dan cara penggunaan (berkendara di kota, jarak tempuh yang tinggi, balap).

Misalnya, selama musim dingin, skuter lebih sering digunakan daripada sepeda motor, sehingga oli khusus harus tetap dalam kondisi kritis karena beroperasi pada suhu rendah. Oli ini juga harus meminimalkan potensi masalah akibat seringnya menghidupkan dan mematikan mesin serta kondisi stop & go saat berkendara di perkotaan.

Jika Anda memiliki jarak tempuh yang sangat tinggi, oli mesin harus memberikan perlindungan yang baik bersama dengan konsumsi oli yang sangat rendah dan penghematan bahan bakar yang baik.

Sepeda motor balap dengan daya spesifik yang sangat tinggi dan suhu pengoperasian yang ekstrem memerlukan oli yang harus tahan terhadap kondisi termo-oksidatif yang sangat tinggi (kebanyakan sepenuhnya sintetis) dan harus memberikan perpindahan gigi yang mulus bersama dengan pengoperasian kopling basah yang mudah.

Kopling basah vs kopling kering

Kopling basah memiliki paket kopling di dalam bak mesin, yang memungkinkan oli mesin melapisi komponen kopling dan menjaga semuanya lebih dingin dan lebih tenang. Kopling basah memang membuat oli mesin Anda lebih cepat kotor karena semua debu yang tercipta saat kopling aus tetap berada di dalam mesin. Sebagian besar oli mesin otomotif mengandung aditif pengubah gesekan yang bermanfaat bagi mesin mobil atau truk, tetapi tidak untuk sepeda motor. Hal ini karena zat aditif tersebut akan mengganggu gesekan pelat kopling dan menyebabkan kopling selip.

Kopling kering tidak bermandikan minyak. Itu berarti lebih sedikit drag dan lebih banyak tenaga ke roda belakang serta oli mesin yang lebih bersih, tetapi itu juga berarti lebih sedikit pendinginan untuk paket kopling. Karena drag yang lebih kecil pada mesin, dalam kompetisi seperti MotoGP, kopling kering digunakan, karena dalam balapan setiap keuntungan kecil membantu. Kelemahan dari kopling kering, bagaimanapun, lebih cepat aus, dan mesin menghasilkan lebih banyak suara. Terutama karena daya tahan dan ketenangannya, sebagian besar sepeda motor memiliki kopling basah.

Oli mesin sintetis dan mineral

Dibandingkan dengan oli mineral, pelumas sintetis akan memastikan kinerja yang lebih tinggi, dalam rentang suhu yang lebih luas, dan stabilitas oksidasi yang lebih baik, yang diterjemahkan dalam interval pengurasan yang lebih lama. Misalnya, untuk sepeda motor balap dan kompetisi, di mana RPM operasi (rotasi per menit) dan suhu lebih tinggi dari sepeda motor normal, oli sintetis direkomendasikan.

Spesifikasi oli mesin sepeda motor

Selain jenis oli, Anda juga perlu mempertimbangkan spesifikasinya. Jenis spesifikasi yang paling penting adalah dari Organisasi Standar Otomotif Jepang (JASO). Kualifikasi JASO MA, misalnya, menunjukkan performa yang baik dengan kopling basah, sedangkan JASO MB memiliki performa gesekan yang berbeda. Oleh karena itu tidak cocok dengan kopling basah dan sebagian besar direkomendasikan untuk skuter.

Oli mesin Eni I-Ride

Eni menawarkan rangkaian lengkap pelumas berkinerja tinggi untuk sepeda motor dan skuter; rentang Eni I-Ride. Rentang ini tersegmentasi di Racing, Street & Touring, Off-Road dan Scooter, semua dengan sifat unik dan viskositas yang berbeda. Oli mesin balap, misalnya, telah diciptakan untuk keandalan dan perlindungan optimal dalam kondisi ekstrem selama kompetisi olahraga motor. Sementara itu, oli Street & Touring lebih cocok untuk berkendara di jalan raya yang panjang dan penggunaan lalu lintas perkotaan.

Artikel dari : https://oilproducts.eni.com/

Jangan lupa klik : Rekomendasi Oli Motor Matic Terbaik di Indonesia

أحدث أقدم